Ստորգետնյա կոմունալ մեքենայի աշխատանքի սկզբունքը

Որպես հանքարդյունաբերական սարքավորումների շարքի մաս, մենք տրամադրում ենք ամբողջ տեսականին ստորգետնյա կոմունալ տրանսպորտային միջոցներ որոնք կարող են օգտագործվել տարբեր տեսակի ուղևորների և նյութերի ստորգետնյա հանքարդյունաբերության համար:

Այս հատվածը պատրաստվում է խոսել ստորգետնյա կոմունալ տրանսպորտային միջոցների համար հետևյալ նախազգուշական միջոցների մասին.

1. Շասսի

2. Ավտոմոբիլային էլեկտրասարքավորումներ

3. Շարժիչի աշխատանքի սկզբունքը

4. Թափքը վերաբերում է մեքենայի այն հատվածին, որն օգտագործվում է մարդկանց և բեռներ տեղափոխելու համար, ինչպես նաև վերաբերում է ամբողջ մեքենային.

1. Շասսի:

Շասսիի գործառույթը մարմնին աջակցելն է, շարժիչի կողմից արտադրվող էներգիան ընդունելը և մեքենան նորմալ վարելու ապահովումը: Շասսին ինքնին կարելի է բաժանել չորս մասի՝ փոխանցման համակարգ, շարժիչ համակարգ, ղեկային համակարգ և արգելակման համակարգ:

2. Ավտոմոբիլային էլեկտրական սարքավորումներ.

Էլեկտրական սարքավորումները ներառում են էլեկտրական սարքավորումներ, ինչպիսիք են էլեկտրամատակարարումը, շարժիչի գործարկման համակարգը և ավտոմեքենայի լուսավորությունը: Շարժիչի բռնկման համակարգը նույնպես ներառված է հարկադիր բռնկման շարժիչի մեջ: Մաքուր էլեկտրական մեքենաները շահագործման ընթացքում կարող են հասնել զրոյական աղտոտման, և նրանք չեն արտանետում վնասակար գազեր, որոնք աղտոտում են մթնոլորտը: Նույնիսկ եթե էլեկտրաէներգիայի սպառումը վերածվում է էլեկտրակայանների արտանետումների, առաջացող աղտոտումը ավելի քիչ է, քան ավանդական մեքենաները, քանի որ էլեկտրակայանների էներգիայի փոխակերպման արագությունը ավելի բարձր է, և կենտրոնացված արտանետումները կարող են ավելի հեշտությամբ ձևանալ որպես արտանետումների նվազեցման սարքավորումներ:

3. Շարժիչի աշխատանքի սկզբունքը.

Պատճառը, թե ինչու է շարժիչը անընդհատ էներգիա է տալիս, պայմանավորված է մխոցում ընդունման, սեղմման, աշխատանքի և արտանետումների չորս հարվածների կանոնավոր շրջանառությամբ: Էլեկտրաշարժիչների աղմուկի և թրթռման մակարդակները շահագործման ընթացքում շատ ավելի փոքր են, քան ավանդական ներքին այրման շարժիչները: Չորս հարվածային բենզինային շարժիչը որոշակի հարաբերակցությամբ խառնում է օդը և բենզինը լավ խառնուրդի մեջ: Այն ներծծվում է մխոցի մեջ ընդունման ինսուլտի ժամանակ: Խառնուրդը սեղմվում և բռնկվում է ջերմություն առաջացնելու համար: Բարձր ջերմաստիճանի և ճնշման գազը գործում է մխոցի վերին մասում՝ մխոցը ետ և առաջ մղելու համար: Գծային շարժում, արտաքին մեխանիկական էներգիայի արտահոսք միացնող գավազանի միջոցով, ծնկաձև լիսեռի թռչող անիվի մեխանիզմ: Չորս հարվածային բենզինային շարժիչը լրացնում է աշխատանքային ցիկլը ներծծման, սեղմման, հոսանքի և արտանետման ինսուլտի ժամանակ: Այս ժամանակահատվածում մխոցը չորս հարված կատարեց վերին մեռյալ կետի և ստորին մեռյալ կետի միջև, համապատասխանաբար ծնկաձև լիսեռը երկու անգամ պտտվեց:

Դիզելային շարժիչի աշխատանքի սկզբունքը նույնն է, ինչ բենզինային շարժիչը: Յուրաքանչյուր աշխատանքային ցիկլ բաղկացած է նաև ընդունման ինսուլտից, սեղմման ինսուլտից, հոսանքի ինսուլտից և արտանետման հարվածից: Բենզինի համեմատ դիզելային վառելիքն ունի ցածր ինքնաբռնկման ջերմաստիճան և բարձր մածուցիկություն, ինչը հեշտ չէ գոլորշիանալ։ Հետևաբար, դիզելային շարժիչներն օգտագործում են սեղմման վերջի սեղմման բոցավառում (սեղմումով բռնկման բռնկում), մինչդեռ բենզինային շարժիչները բռնկվում են կայծային մոմերով:

4. Թափքը վերաբերում է մեքենայի այն հատվածին, որն օգտագործվում է մարդկանց և բեռներ տեղափոխելու համար, ինչպես նաև վերաբերում է ամբողջ մեքենային.

Մեքենայի մարմնի կառուցվածքը հիմնականում ներառում է մարմնի պատյանը, դուռը, պատուհանը, առջևի թիթեղյա մասերը, ներքին և արտաքին հարդարման մասերը և մարմնի պարագաները, նստատեղը և օդափոխման, ջեռուցման, օդորակման և օդորակման սարքերը: Այն ներառում է նաև բեռնատարների և հատուկ մեքենաների վագոններ և այլ սարքավորումներ:

Հուսով ենք, որ այս հոդվածը կօգնի ձեզ ավելին հասկանալ ստորգետնյա կոմունալ մեքենաների մասին: Եթե ​​որևէ խնդիր ունեք ստորգետնյա կոմունալ տրանսպորտային միջոցների կամ ստորգետնյա կոմունալ տրանսպորտային միջոցների հետ կապված, մի հապաղեք կապվել մեզ հետ: